日产汽车在华首次关闭工厂，面临减产裁员挑战

日产汽车近日宣布，位于江苏常州的乘用车工厂已正式关闭。该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的近10%，其生产任务将转至其他工厂进行。这一决策标志着日产汽车在中国市场的战略调整，以应对整体商业环境的变化。

据悉，这家与东风汽车合资的工厂投产尚不足4年。该工厂的建立初衷是为了充分利用常州基地产能，于2018年与常州市政府签署合作协议后进行资产重组和技术升级，并于2020年正式投产，主要生产逍客SUV车型。然而，随着市场环境的变化和日产汽车在全球范围内的战略调整，该工厂的生产任务逐渐缩减。

对于这一决策，东风日产回应称，这是基于公司整体发展战略和市场环境变化的考量。在确保当前燃油车型生产能力的同时，公司正加大力度布局新能源车型的生产线，以适应新能源市场的需求。这一举措也反映出日产汽车在面临市场挑战时，积极调整生产策略，以更好地适应行业变革。

值得注意的是，日产汽车在中国的销量近年来呈现出下滑趋势。2023年日产中国销量为79.38万辆，同比下滑24.05%，为九年来首次跌破百万辆大关。而今年1至5月，东风日产累计销量为28万辆，同比增长3.8%，但整体市场仍面临较大压力。

在此背景下，日产汽车加大新能源布局，计划在未来几年内投放多款新能源产品，并拓展出口业务。同时，公司还计划在未来三年内投资超过100亿元用于研发，以加强本土团队的研发能力，满足中国消费者的需求。

然而，这一战略调整也带来了人员安置问题。据了解，常州工厂的约300名员工将面临转岗或赔偿的选择。东风日产表示，已为员工提供了多种安置方案，包括在本地转岗或获得相应的裁员补偿。

此外，多家合资品牌在中国市场也面临着类似的挑战。随着自主品牌的崛起和新能源车市场的竞争加剧，传统合资品牌的市场份额逐渐受到挤压。为了应对这一形势，不少合资品牌开始调整战略，加大新能源车型的研发投入和市场推广力度。

日产汽车关闭常州工厂是其在中国市场战略调整的一部分。面对新能源市场的快速发展和自主品牌的竞争压力，日产汽车正积极调整生产策略，以适应行业变革并寻求新的发展机遇。然而，这一过程中也面临着人员安置、市场竞争等多重挑战。