近日，自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）正式向美国证券交易委员会提交文件，计划发售645万股美国存托股票，发行价区间设定为每股15.50至18.50美元，预计筹资不超过1.194亿美元。此次交易还包括同时向特定投资者定向发行不超过3.205亿美元的股票。此前，中国证监会已发布关于文远知行境外发行上市备案的通知书，批准公司发行不超过约1.59亿股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所上市。 资本之路充满挑战 文远知行的上市之路并非一帆风顺。自去年以来，公司已两度推迟IPO计划，此次终于有望登陆纳斯达克。在2023年初的D+轮融资中，文远知行获得国开金融领投、赛领资本参投的资金支持，估值达到51亿美元，但相较于2022年初的44亿美元估值，增长幅度有限，这也反映了当前资本市场的严峻环境。 业务布局与财务状况 文远知行控股公司位于开曼群岛，其主要业务由广州文远知行科技及其在中国大陆的子公司负责。公司的营收主要来源于L4自动驾驶车辆的销售，如自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶环卫车（Robosweeper）及相关传感器，以及提供L4自动驾驶和ADAS辅助驾驶服务。 然而，从财务数据来看，文远知行目前仍处于亏损状态。2021年至2023年，公司营收分别为1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元，调整后净亏损则分别为4.27亿元、4.02亿元、5.02亿元，三年累计亏损超过13亿元。2024年上半年，公司营收1.5亿元，同比减少17.8%，调整后净亏损3.16亿元，同比扩大36.6%。 在销量方面，文远知行的自动驾驶出租车在2021年至2023年间总共卖出不到20台，其中2023年仅卖出3台。无人驾驶小巴的销量也相对有限。尽管如此，公司在研发方面的投入却持续加大，2021年至2023年研发费用分别为4.43亿元、7.59亿元和10.58亿元，2024年上半年研发费用已达5.17亿元。 未来展望与风险挑战 文远知行在招股书中坦言，其商业模式尚未经过验证，目前仍处于商业化的早期阶段。公司计划在2024年和2025年分别开始Robotaxi的商业生产并准备大规模商业化，预计这将带动来自Robotaxi业务的营收增长。然而，公司也面临资金方面的挑战，尽管目前现金和现金等价物足以满足未来12个月的营运资本需求和资本支出，但未来可能需要额外的现金资源来应对不利的发展或环境变化。 自动驾驶领域的竞争与合作 文远知行是中国众多电动汽车和汽车科技公司之一，成立于2017年，自称使命是“以无人驾驶改变人类出行”。目前，公司已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并与多家全球顶级主机厂和一级供应商建立了战略合作伙伴关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 在自动驾驶领域，文远知行并非孤军奋战。包括Momenta、纵目科技、地平线、黑芝麻智能、小马智行等在内的多家相关企业都已纷纷开启IPO之旅。这些公司的上市不仅将为公司自身带来资金支持，也将进一步推动自动驾驶技术的发展和应用。 文远知行的赴美IPO之旅充满了挑战与机遇。作为自动驾驶领域的创新者，文远知行将如何把握机遇、应对挑战，让我们拭目以待。 |
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