近年来,物流行业的竞争愈发激烈,从抢公章、翻墙偷拍、员工互殴等“名场面”,到如今的顺丰与京东因大闸蟹揽收业务而起的争执,商战的硝烟弥漫在每一个角落。近日,一起顺丰员工恶意拆毁京东快递揽收点的事件,再次将这场没有硝烟的战争推向了公众视野。 大闸蟹旺季引发“战火”据大河报·豫视频报道,在江苏昆山市巴城镇双庙头的大闸蟹揽收旺季,顺丰与京东的员工因广告牌和帐篷的放置问题产生了争执。顺丰员工认为京东的物料影响了他们的生意,于是连夜拆毁了广告牌和帐篷。此事迅速发酵,网络上甚至流传出一份“嘉奖函”,称4名参与此事的顺丰员工因拔除竞业被授予特殊贡献奖,现金激励1.2万元。尽管这一消息尚未得到顺丰的明确回复,但双方因争夺客源而产生的“火药味”已不言而喻。 顺丰与京东的“历史恩怨”这并非顺丰与京东的首次交锋。早在2017年,京东就从顺丰手中抢下了网易严选的订单,网易创始人丁磊更是在公开场合表示对京东物流的赞赏。而2019年,刘强东在内部信中提到京东物流的连续亏损,并决定对快递员取消底薪,提高揽件提成,这一举措也加剧了京东快递员对顺丰订单的争夺。 每年的大闸蟹旺季,更是双方“战火”最为激烈的时候。顺丰自2008年开始承运大闸蟹,一度领跑市场,但随着京东、天猫等竞争对手的加入,顺丰的“一哥”地位受到了挑战。大闸蟹作为生鲜品类,对保鲜和运送速度有着极高的要求,哪家快递公司能在这方面拔得头筹,就意味着其整体服务水平的达标,自然也能赢得消费者的青睐。 顺丰“一哥”地位动摇然而,大闸蟹只是季节性产品,员工的一时争执也影响不了大局。真正让顺丰感到“着急”的,是来自其他快递公司的全面追赶。顺丰的市场份额已从巅峰时期的超过20%下滑至今年上半年的7.7%,“市场一哥”的宝座已拱手让人。 虽然顺丰在买飞机、建机场、并购公司等方面投入了大量资金,但其负债规模也在不断攀升。今年上半年,顺丰的业绩有所回暖,但毛利率和净利率仍低于行业平均水平,特别是与“两通一达”和京东相比,顺丰的“赚钱能力”略显逊色。 京东物流的全面追赶在此背景下,京东物流的全面追赶尤为引人注目。今年上半年,京东物流实现营收863亿元,净利润22.64亿元,虽然规模上仍落后于顺丰,但其净利润增速接近455%,正以惊人的速度追赶。得益于基础服务网络的不断扩展和京东进一步深化供应链体系,京东物流已经连续5个季度盈利,有望迎来发展的新拐点。 淘天成了胜负手?更令顺丰感到不安的是,京东物流全面接入淘天平台。这一举动对顺丰来说并非“好消息”,老对手找了“外援”,可能导致顺丰的市场份额被进一步挤压。京东与淘天的物流系统打通后,商家将能实现通盘管理,降低运营成本,同时提高物流效率。对顺丰来说,这意味着部分原本选择顺丰的天猫或生鲜商户可能会转向京东物流或其他更经济的物流方式。 此外,随着京东物流与菜鸟速递的深度整合,顺丰不仅要面对京东物流的追赶,还多了菜鸟速递这一新对手。在快递市场难以快速增长的背景下,顺丰与京东物流之间的“抢蛋糕”战或将更加激烈。 商战升级,未来可期无论未来的市场有多激烈,行业格局会否因此而改变,可以预见的是,物流巨头们将不会再采取直接“强拆对方广告牌”这样的朴素商战手段。相反,他们将通过技术创新、服务提升和市场策略来争夺市场份额和消费者的青睐。在这场商战中,谁将成为最终的胜者?让我们拭目以待。 |
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