新能源车销量持续攀升，传统燃油车市场萎缩

6月11日，乘联会发布了5月份的汽车销量数据。据统计，5月份全国乘用车市场零售量为171万辆，虽然环比下降了1.9%，但环比增长了11.4%。今年截至目前的累计零售量已达到807.3万辆，同比增长5.7%。

在这一市场中，传统燃油车与新能源车的表现形成了鲜明对比。5月份，传统燃油车当月零售量为91万辆，同比大幅下降23%；而新能源车市场则呈现出强劲的增长势头，零售量达到80.4万辆，同比增长38.5%。

在统计的14家A/H股上市车企中，有5家车企5月份的销量出现了同比下滑。值得注意的是，这5家车企中，除了海马汽车未披露新能源汽车销售情况外，其他4家——上汽集团、广汽集团、东风集团和长城汽车，目前仍然以燃油车为销售主力，新能源汽车销量占比均低于30%。

与此同时，比亚迪继续巩固其“自主一哥”的地位。5月份汽车销量达到33.2万辆，同比增长38.13%，创下年内销量新高。比亚迪新能源车累计销量已达760万辆，按照目前的销售趋势，有望在7月份完成800万销量的里程碑。

长安汽车和吉利汽车也表现出强劲的增长势头。长安汽车5月份销量为20.7万辆，同比增长3.92%，其中自主品牌新能源销量为5.5万辆，同比增长87.76%。吉利汽车5月份销量为16.1万辆，同比增长38.5%，新能源销量更是达到了5.9万辆，同比增长高达145.87%。

其他新能源车企在5月份也展现出“淡季不淡”的良好表现。赛力斯新能源汽车、理想汽车和蔚来汽车等新能源车企的销量均实现了大幅增长。

为进一步推动汽车市场的消费升级和绿色发展，财政部近日下达了2024年汽车“以旧换新”财政贴息和奖补资金共计64.4亿元。这一政策旨在鼓励消费者淘汰老旧车辆，购买更加节能、环保的新车，其中新能源汽车在本次以旧换新政策中受益最为显著。

乘联会秘书长崔东树分析表示，随着政策细则的出台和消费购买力的释放，新能源车在5月份的表现好于预期。

然而，以传统燃油车为销售主力的车企尽管被动卷入到“价格战”中，但仍然无法抵挡新能源汽车的强劲增长势头。例如，广汽集团5月份销量为15.6万辆，同比下降25.33%。广汽集团董事长曾庆洪在近期举行的中国汽车重庆论坛上表示，不反对“价格战”，但呼吁要有理性和底线。

崔东树认为，“以旧换新”等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展具有重要意义。随着市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力逐步释放，未来几个月的车市有望逐步走强。