中国电动汽车行业“内卷”现象引热议，专家呼吁高质量发展 ...

6月26日，在第十五届夏季达沃斯论坛上，中国科学技术协会主席万钢对当前中国电动汽车行业的竞争现状发表了深刻见解。他指出，目前行业内所见的“内卷”现象，其实折射出的是一种转型期的焦虑。万钢强调，如果中国车企能把竞争焦点放在提升产品质量而非单纯降价上，电动汽车行业的发展或将迈入一个崭新的高度。

万钢观察到，中国电动汽车市场目前呈现出一种急切的竞争态势，各大车企都在努力抢占更大的市场份额。然而，他提醒说，这个行业还相当“年轻”，因此，车企应更加注重电动汽车的品质和智能化提升。“汽车市场的竞争向来激烈，但良性竞争才是我们追求的目标，以满足客户多样化的需求。”

近期，多位车企高管也就当前行业的竞争态势发表了看法。有些高管认为，无限制的内卷竞争和恶性市场竞争行为应予以避免，而应更多关注客户需求和产品创新。但也有人表示，产业的快速发展必然会带来激烈的竞争，这种“内卷”实际上是产业进步的体现。

在6月19日长城汽车举办的新一代哈弗H6上市活动中，长城汽车CGO李瑞峰直言不讳地表示：“我们不怕竞争，但要有底线，要保证品质的提升。”他的话语引发了行业内广泛的讨论和反思。

6月25日，东风本田销售部副部长杨忠华也表达了对当前新能源汽车市场的看法。他批评了某些品牌存在的产品速食化、偷工减料和炒作概念等乱象。

销量下滑所带来的经营压力和转型焦虑，可能是企业呼吁回归理性竞争的根本原因。数据显示，今年5月，长城汽车旗下仅有坦克汽车实现了销量同比增长，而公司整体销量却出现了下滑。同样，本田在华销量也呈现出较大幅度的下滑趋势。

与此同时，市场表现较好的车企则更倾向于积极拥抱竞争。长安汽车董事长朱华荣在重庆论坛上表示：“‘卷’是一个优胜劣汰的过程，它将推动中国品牌达到新的高度，并最大化用户利益。”

尽管业内对于“内卷”现象的看法不尽相同，但普遍认为汽车行业应追求高质量发展，通过提供优质的产品和领先的技术来参与竞争。

乘联会秘书长崔东树分析指出，当前的“内卷”主要是新旧动能转换的体现，传统的燃油车正逐渐被纯电动和插电式混合动力车型所取代。他强调，这不是低层次的竞争，而是产业发展必经的阶段。

在价格竞争方面，多位车企高管表示，应通过技术升级和成本控制来降低产品价格，而非单纯依赖降价策略来争夺市场。例如，路特斯集团CEO冯擎峰就明确表示，路特斯不会加入价格战，而是通过提供极致的产品性能来为用户创造价值。

当被问及不降价对销量的影响时，路特斯方面回应称：“降价和销量并非直接相关。”这显示了企业对产品质量的自信和对市场竞争的深刻理解。

中国电动汽车行业正处在一个关键的转型期，面临着“内卷”现象的挑战。然而，多位业内专家和车企高管均呼吁应追求高质量发展，通过创新和技术升级来应对竞争压力。这无疑为行业的未来发展指明了方向。