曹操出行上半年业绩亮眼，加速布局无人驾驶出租车领域

共享出行平台CaoCao Inc.（曹操出行有限公司，以下简称“曹操出行”）近日在港交所更新了招股书，展现了其上半年业绩的显著增长及未来布局。华泰国际、农银国际和广发融资（香港）担任联席保荐人和全球协调人，而中国国际金融有限公司则为联席全球协调人。

曹操出行自2015年由吉利控股集团孵化成立以来，以网约车服务为主要收入来源，迅速崛起为中国前三大网约车平台之一。根据弗若斯特沙利文的资料，按总交易价值（GTV）计算，曹操出行在2021年、2022年及2023年均保持行业领先地位。

业绩亮眼，毛利转正

招股书显示，曹操出行在2021年至2023年的营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元，尽管期间仍面临亏损，但亏损额已逐年缩小。值得注意的是，今年上半年，曹操出行实现营收61.6亿元，同比增长24.7%；亏损大幅收窄至7.78亿元，较上年同期的12.72亿元有了显著改善。

更为显著的是，曹操出行的毛利在去年实现了转正。从2021年的-17.47亿元到2023年的6.15亿元，毛利率也从-24.4%提升至5.8%。今年上半年，毛利进一步增至4.28亿元，毛利率达到7%，显示出其盈利能力的持续增强。

定制车优势凸显

曹操出行毛利率的显著提升，主要得益于其在定制车上的独特优势。依托吉利强大的主机厂资源，曹操出行自2022年开始部署定制车辆，目前运营的两款定制车型——枫叶80V和曹操60，在成本效益上表现出色。根据弗若斯特沙利文的资料，截至2024年6月30日，曹操出行在29个城市拥有一支超过3.3万辆车的定制车队，规模位居同类车队之首。

定制车辆的预计TCO（整体用车成本）远低于典型纯电动汽车，枫叶80V和曹操60的TCO分别减少33%和40%。2023年，曹操出行定制车辆履行的订单占其GTV的20.1%，今年上半年这一比例增至26.4%。

资本加持，布局未来

在资本层面，曹操出行自2017年至2021年间共完成了三轮融资，合计融资金额约28亿元。IPO前，由吉利创始人李书福全资持有的Ugo Investment Limited持有曹操出行83.9%的股份，为控股股东。

展望未来，曹操出行计划继续投资于具有变革性的出行技术，特别是在自动驾驶领域。在无人驾驶出租车（Robotaxi）日益受到关注的当下，曹操出行也正式宣布了在该领域的布局。公司CEO龚昕在近期的一次行业大会上透露，曹操出行将在两年内推出完全定制化Robotaxi车型，并构建覆盖全场景的自动化运营系统，预计2025年上线应用，2026年正式开放。