全球首制海上风电制氢项目核心模块吊装圆满完成

近日，捷方新能源总承包的清华大学深圳国际研究生院全球首制海上风电制氢项目取得了重大进展。项目核心模块在广东珠海海上风场顺利完成了吊装作业，标志着海上安装及模块间的功能性连接工作进入了紧锣密鼓的阶段。

本次吊装的核心任务是将驳船上的四个集装箱模块（内含关键设备）、氢气存储撬块以及相关辅助设备和材料，通过专用海吊船精准地吊装到海上平台的指定位置，并进行牢固的安装固定。这一过程中，最大的挑战在于如何在有限的空间内，将四个集装箱和一个氢气存储撬块精确就位、固定并安装。特别是其中的两个集装箱，由于平台空间的限制，采取了上下叠放的安装方式，给项目施工带来了额外的困难。

具体来看，这四个集装箱模块各自承载着不同的核心功能。集装箱1#内主要是电气设备，包括DCS控制箱、整流柜、补偿柜、变压器、电控柜等，为整个制氢系统提供电力和控制支持。集装箱2#则装载了制氢设备，如电解槽、气液分离框架设备、纯化框架等，是制氢过程的核心环节。集装箱3#内是海水淡化相关设备，包括海水淡化装置、补水泵、水/碱箱等，为制氢过程提供必要的水源。集装箱4#则配备了氢气压缩机、空压机、海水泵、淡水泵、氢气缓冲罐等设备，确保氢气的安全、高效生产。

氢气存储撬块作为项目的另一关键部分，由多个高压氢气储气瓶集成而成，承担着海上风电制氢过程中氢气的储存功能。这一撬块的集成度极高，每个储气瓶的压力都在350公斤以上，对安装精度和安全性能要求极高。

海上吊装作业的成功离不开清华大学、南方电网以及海上吊装作业方的紧密配合。为确保吊装作业的顺利进行，项目组提前进行了专家组论证和风险分析会议，对可能出现的风险进行了全面评估，并制定了详细的应对措施。同时，吊装作业还得到了海事主管部门的报备审批，并配备了拖轮、抛锚艇、运输船、交通艇等辅助设备，以确保吊装过程中的安全和效率。

海上吊装作业极易受到风浪等自然环境的影响。为此，项目团队对天气及所在海域的风浪情况进行了多日的实时监测。最终，经过精心策划和准备，选定在6月6日这一风平浪静的日子进行吊装作业。当日，吊装工作顺利完成，为接下来的海上制氢出氢工作打下了坚实的基础。

尽管面临原有风机平台预留设备安装空间较小以及平台斜撑的空间影响等困难，但现场吊装作业团队凭借团结拼搏、不怕艰险的捷方精神，成功克服了种种挑战。这一成就不仅展示了捷方新能源在新能源领域的专业实力和技术水平，也为全球海上风电制氢技术的发展树立了新的标杆。