近期，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部的消息引发广泛关注。据报道，这一事件背后涉及到保时捷在中国市场电动车销量不佳、亏本卖车以及向经销商压库等多重问题。与此同时，中国汽车品牌在全球市场的崛起，特别是在新能源领域的快速发展，成为这一事件的另一重要背景。 中国汽车品牌的崛起并非一蹴而就，而是通过多年的积累和创新实现的。从全球市场销量来看，中国品牌已经超越美国，成为全球第三大汽车生产国，仅次于日本和欧洲品牌。在品牌出海方面，中国也已经成为世界上最大的汽车出口国，超过日本。在国内市场，中国汽车品牌在接受度和高端化方面也有显著进步，让“再不努力就只能买BBA”的说法逐渐失去市场。 保时捷作为豪华车市场的代表，在中国市场一直保持着较高的销量。然而，随着中国汽车品牌的崛起和新能源汽车的发展，保时捷在中国市场的地位也受到了挑战。据报道，保时捷在中国市场的销量下滑，电动车卖不动，导致经销商面临亏本卖车和压库的压力。这一问题不仅影响了保时捷的品牌形象和市场地位，也引发了经销商的强烈不满和抗议。 与此同时，中国汽车品牌也在加速内卷。从技术、规模、产品到价格，国内知名汽车品牌都在进行激烈的竞争。以比亚迪为例，该公司发布了搭载第五代DM混动技术的新车秦L DM-i，满油满电的综合续航里程能达到2100公里。从2020年到2023年，比亚迪插混车型销量增长30倍，全球第一。奇瑞汽车、华为等品牌也在新能源汽车领域取得了显著进展。 中国汽车品牌的崛起和内卷不仅改变了市场格局和竞争格局，也让海外大牌逐渐从“发展标杆”转变为“计量单位”。在汽车行业中，BBA、保时捷等品牌曾经是中国汽车品牌学习和模仿的对象，但现在已经成为衡量产品竞争力和品牌成长性的“尺度”。在中国品牌高端化加速深入的过程中，这些海外大牌的地位和影响力逐渐减弱。 事实上，不仅是汽车行业，在越来越多的领域，海外大牌都在经历从“发展标杆”到“计量单位”的转变。这背后反映的是中国品牌的崛起和全球市场的变化。未来，随着更多中国品牌的崛起和发展，这样的故事只会越来越多。中国汽车品牌正在以可见的速度坐上全球各行业“顶流企业”所在的牌桌，为全球消费者带来更多优质、高性价比的产品和服务。 |
ad
说点什么...