东京地铁IPO引爆日股市场，六年来最大规模亮相

东京地铁（股票代码：9023）作为日本六年来最大规模的IPO，上市首日惊艳亮相，引起了日股市场的巨大轰动。开盘价为1630日元，较1200日元的发行价上涨了36%，最终首日收盘价报1739日元，涨幅高达44.92%，总市值达到1.01万亿日元（约66.14亿美元）。

东京地铁作为日本首都两大地铁运营商之一，其IPO由野村证券、瑞穗证券和高盛日本公司联合担任全球协调人。这笔交易是自2018年12月软银手机业务子公司上市并募资210亿美元以来，日股市场最大规模的一次IPO。

东京地铁运营着9条线路和180个车站，每日客流量超过650万人次，几乎是纽约地铁的两倍。公司预计，到2025年3月结束的财年，净利润将增长13%，达到523亿日元。此外，受旅游业和通勤客流量反弹的推动，运输部门的营业收入预计将增长18%，而房地产收入预计将保持稳定，约为45亿日元。

值得注意的是，本次IPO散户投资者表现出极高的热情，整体超额认购超过15倍，散户投资者可用部分的超额认购也达到了约10倍。国内外机构投资者可认购的股票分别占1.5%和20%，超额认购倍数更是超过了20倍和30倍。

Ichiyoshi Asset Management总裁Mitsushige Akino表示，东京地铁的股息收益率看起来“相对较高”，预计其业务表现将相当稳定，无论经济环境如何变化。目前，日本财务省持有东京地铁约53.42%的股份，东京都政府持有剩余的46.58%股份。根据法律要求，日本中央政府必须在2028年3月之前出售其持有的东京地铁股份，以偿还2011年地震和海啸后发行的债券。

数据显示，今年迄今为止，日本的IPO融资额已达33亿美元。东京地铁的上市将这一数字推至超过2023年全年的44亿美元。今年上半年，日本共有60家企业完成IPO，创下2015年以来的同期新高。这得益于股市的积极表现和相对较低的上市门槛，使得更多公司得以进入资本市场，包括新兴领域的企业如太空相关公司。

东京地铁的上市是继九州铁路等其他铁路运营商之后的又一重大举措。其历史可追溯至1920年东京地下铁道公司的成立，七年后，该公司开通了日本第一条地铁线路，使东京成为亚洲首个开通地铁的城市。2004年，东京地铁启动民营化进程并改制为公司形式，目前由日本中央政府和东京都政府联合持股。除地铁运营外，公司的业务还涉及房地产和零售。

截至2016年，东京地铁运营着195公里的线路，每日运送650万乘客。随着经济活动从新冠疫情中逐步恢复，东京地铁在截至2024年3月的财政年度中净利润增长了三分之二，达到460亿日元。

日本证券交易商协会会长盛田俊夫表示，东京地铁的IPO对于扩大日本股票的投资者基础而言具有非常显著的好处，并期望能够带动日股的投资增加。