欧盟对华电动汽车征反补贴税，德英反应不一

欧盟决定征收反补贴税

据央视新闻10月30日报道，当地时间10月29日，欧盟委员会宣布结束了对中国进口电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定从31日起正式征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布。

具体的反补贴税如下：比亚迪将被征收17.0%的税，吉利18.8%，上汽集团35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。特斯拉在提出个别审查请求后，将被征收7.8%的关税，而所有其他不合作的公司将面临35.3%的关税。同时，原定于2024年7月4日对中国进口电动汽车征收的临时关税将不再执行。

德国反应强烈，呼吁对话解决

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此表示强烈反对，她认为这是对全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业和经济增长都将带来负面影响。穆勒警告称，此举可能加剧贸易冲突风险，最终损害整个行业。

穆勒强调，贸易争端应通过对话来解决。她呼吁政府采取措施提升德国的国际竞争力，推动市场多元化和鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。同时，她也坦言，征收关税将直接导致消费者购车成本上升，可能阻碍电动汽车的推广。

此前，德国总理朔尔茨也表达了类似的观点，他强调贸易保护主义的做法只会伤害到德国自身，并承诺将继续建设电动汽车充电桩，保证稳定能源供应，推动欧盟加快建设电动汽车基础设施。

英国持不同立场

与欧盟的立场不同，英国并不打算追随欧盟对中国进口电动汽车加征关税。据央视新闻报道，英国商业和贸易大臣雷诺兹在当地时间10月14日的国际投资峰会上表示，由于英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，因此英国不打算加征关税。

中欧商会呼吁审慎行事

对于欧盟的决定，欧盟中国商会10月4日发表声明表示强烈不满。声明呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，并致力于通过对话磋商妥善处理摩擦和分歧，避免双边贸易摩擦升级，共同维护中欧及全球绿色清洁领域的自由贸易和繁荣。

欧盟对中国进口电动汽车征收反补贴税的决定引发了不同的反应。德国等欧洲国家对此表示担忧，并呼吁通过对话解决贸易争端，而英国则选择不追随欧盟的步伐。中欧商会也呼吁双方保持冷静，通过谈判寻求解决方案，以维护全球自由贸易和繁荣。